d53、通麦——八一（2012.6.6雨转晴34公里）

通麦至排龙约15公里，这段路就是川藏线上最危险的路段——排龙天险。整条路就是在悬崖峭壁中开凿出来的，右边为垂直陡崖，左边崖下是湍急的帕隆藏布江，无护栏。以泥土、碎石合成的这条狭窄、起伏、曲折的天险路今天则更加显得险象四伏，因为这几天的下雨使得道路泥泞不堪，湿滑无比，落石遍地。如此对于其中的伤车来说，骑行就更加困难了。

晨起推窗，其中不由惊呆了。眼前的一幕就是一幅天然的水墨画，高山松柏浮云雾，大江滔滔托山岚。混沌初开虚幻处，已非天上与人间。其中硬是愣了半响才回过神来，赶紧举起相机将此美妙的景色收下。这时，从隔壁兴冲冲进来一个小伙子，拿着相机说，啊！他娘的，太美了！你们房间好，窗正对着外面，让我拍几张照。其中思忖，所谓无限风光在险峰，这一路虽然危险，但风光无限。若因畏惧而搭车，错过了美景，那千里迢迢而来岂不空骑一趟。这车多少还能骑，实在不行，就是推也要推过这段无限风光的危险路。想到这里，其中毅然昂首骑车出门了。（呵呵，弄得像战斗英雄杨子荣上威虎山一样，越是艰险越向前。）不过，其中的英雄主义是，宁死不屈推车行，浑身是胆为风景。人生一次走排龙，我不矫情谁矫情。哈哈哈

从通麦出发已经8点了，骑了1公里路程，过了通麦大桥，这里有武警守卫，不能拍照。随后就到了地质公园了，开始烂路。烂路前立了一座书有“国家地质公园”六个大字的石碑，其中见之心想，呵呵，公园莫讲！此碑一建，就将此段烂路合法化，或者说是合理化了。路再烂不算烂，不烂路才怪呢！看着狭窄的泥泞小道，其中一头扎了进去。但路况实在糟糕，其中不敢造次，每遇下坡慢步推行，就是推车也是极其小心，滑一跤都有可能落入身边江中。

一路景色真是绝美无比。随着时间的推移，悬浮在江面上山岚渐渐散去，露出了淡黄透绿的激流，山坡翠绿绵幂。云雾升高，犹如一条巨大的白色围脖缠绕在山头上。其中回首瞭望，帕隆藏布江中流滚滚，山上松柏高耸入云，远处一线的通麦大桥横跨两岸。脚下的险路就如刀切在山腰中，或隐或现的。太阳出来了，露出了蓝色的天空，其中的心情也随之大悦，尽管一路上几乎所有的骑友都骑远了，险峻的山路上只有他一人一车，但他依然小心慢骑慢推，不时驻足赏景观望拍摄，怡然自得。

前方道路稍宽，路边停了一辆小车，车前站着一位三十多岁的体胖男子，一看便知是自驾游的朋友。目光相遇，相视而笑。得知其中从上海来此，男子颇为钦佩。热情问其中是否要水？其中不客气，要。男子拿了一瓶矿泉水和一只苹果递给其中。这时，从车中又下来一个戴眼镜的中年男和一个中年女人。大家互相招呼聊天，很是愉快。其中问了前方的路况，对方热情告知，再走不远就是好路了。天下驴友是一家，其中一路真切地感受到了这一点。彼此合影，互道珍重，其中辞别了好心人继续前进。

途径排龙乡，很小，其中看见此也有驴友客栈，但他没有停留，穿镇而过了。林芝县的排龙乡主要是门巴族人的居住区，还有一处是墨脱县。所谓“门”即指门隅；“巴”藏语指人，“门巴”便是门隅地方的人。据说此族以前有酒里掺毒之习俗，之所以这样做是出于迷信的驱使，以投毒来转运，毒死富裕者，自己会发财。毒死强壮人，自己会长寿。其中心想，我不富裕，也不强壮，就不要在此驻留了。呵呵，笑话！估计现在早已没有这种习俗了。否则，这里的客栈谁敢住？

前路有一大块路段被山水冲垮了，积水较深。泉水从山上直泻而下，流过路面冲进山下的河川。好在这里的路面已经比较宽阔了，水流虽急，尚能淌过，只是高原山水源于雪，冰凉刺骨。无奈！其中卸包脱鞋袜，往返抗车拎包涉水而过。此时，已经中午时分，在此解决了午饭的几位骑友骑车走了。这里有水可以洗手，其中便也在这里吃午饭。或许因为此有泉水可以洗手，大多数人涉水后在此就餐，但生活垃圾实在不该弃之于此。虽然不多，却亦大煞风景。只留脚印，不留垃圾。应该是驴友的座右铭。

大约骑行了近34公里的路程，这时，已经是好路了。只是好景不长，其中骑车的后胎没气了，停下一看，被扎了。补胎后观察到后轮钢圈边裂口更长了，外胎已经包不住内胎，内胎向外鼓起。继续前进，没走几十米，又没气了。明白了，是被裂开的圈边割开的，他娘的，再补100次也没用，下午15：47分，其中的骑车就此彻底躺倒了。怎么办？看来只能搭车走了。将包卸下，躺倒车子，其中坐在路边等车。车不多，偶尔，驶过几辆小车都是呼啸而过，倒是几只苍蝇嗡嗡地在头顶上不停地飞舞着，驱之又来，搅的其中很烦躁。

回头望着倒在地上的车子，其中突然有一种内疚感滋生。从上海到这里，已经4000多公里了，这辆山地车一直驮着他，爬山涉水，坚持到最后一口气，实在不能骑行了才倒下。自己好像反而从来没有真正的爱惜它，关照它，而是一味骑行。

他看着伴随自己50多天的行西骑车，不由默默道，车兄，对不起啊！

他娘的，你现在知道对不起啦？车突然恼火道。

我虽然爱你，但我确是不太了解你，没有好好保养你，我之过也，其中歉意道。

明知我已受伤，还要骑，不把我放倒你就不死心，真不够意思！车埋怨说。

我也是无奈呀！排龙天险就是搭车也很危险的，还不如自己慢骑慢推来的安全呢，委屈你了，其中不好意思道。

你还是怕死嘛！不过能把你安全地驮过天险路，我对自己还是满意的，车颇为自豪道。

真的很感谢你，车兄，不过，我不会让你就此躺倒的，我一定会治好你的伤，继续我们的行西旅程，其中忽然有些激动。

是吗？那太好了！我不会辜负你的，一定驮你至拉萨，车高兴地说。

一辆黑色皮卡开来，其中连忙站起招手。车停了，其中上前告诉司机自己的骑车坏了，希望能搭车至八一城。这辆车正好去八一的，司机看着其中似乎在思考什么，后座一个中年汉族女子发话了，搭车可以，但要收钱的。可以呀，其中赶忙说，师傅，你说个价如何？这个藏族司机汉语不是很流利，但完全能听懂汉语。他想片刻道，60元可以吗？行，其中一口允答。

司机下车将其中车子及驮包搬上车后，用油布盖上。其中坐上副驾驶位，车启动向前驶去。途中，与后座女子聊天，原来该女子是排龙乡开客栈的老板娘。看得出，她和藏族司机很熟悉，这次是送她去八一办事，捡上其中只不过顺便赚些外快。路上，她还教导藏族司机，如果有人搭车就让上，但一定要收费。其中虽然觉得搭车收费合理，但原本淳朴的藏族人经过生意人的调教，难免也会碧玉有瑕。车至东久村时，那女子看见路边有俩徒步者，似乎在等车。立马说，靠上去，靠上去，他们要搭车的。但近前后，司机没和人家说几句话就开走了，原来徒步者要搭的是免费车。女子闻之，鼻子里哼了一声。

其中想，搭车不受费是爱心车，搭车收费这在上海就是黑车呀！他想起在然乌客栈碰到的河北徒步小伙子说，搭车收费，行情是100公里20元。我顶多100公里多点，才过两天嘛，行情已涨到60元了，看来还是徒步者杀价厉害哟！想到这里，其中不由笑了起来。不过，讲实话，其中还是非常感谢这辆皮卡车的，相遇是不幸中的幸运，付费其中愿意，他可不想在路边过夜。

车过鲁朗镇，一路风景秀丽，景色宜人。错过了这段路的骑行，真是可惜。其中端起相机不停地朝车窗外拍摄，鲁朗旧镇好像在拆迁，正在建筑新镇，似乎在搞一个很大的旅游基地。车途中被一民工拦下，要求搭车去八一。停车后，其中下车在四周拍照，女子和司机在一边谈价，随后，搬设备，上来三个四川人，挤在后座，车继续向八一进发。

一路上，海拔也从2000米左右持续上升到4700米以上，翻过4720米的色季拉山垭口。然后再下降至3000米的八一城。这时，车中女子一路不适，五脏翻滚，不停地伸出车窗外呕吐起来。至林芝民工下车后，女子方才好点，估计人多车内空气不好也有关系吧，高原本就稀氧。其中知道行情又涨了，司机收费80元。下午6点半左右，汽车抵达八一镇，其中终于看见了久违的红绿灯。八一镇是林芝地区政治经济及文化中心，是西藏第二大城市。八一镇海拔2900米，位于尼洋河畔，距雅鲁藏布江与尼洋河交汇处30余公里，距拉萨市420公里。

车至城中心，其中下车付60元，司机欲言又止，价已锁定，不可涨。其中笑笑谢过，转身欲走。却被一旁招揽客栈生意的拉客女人拽住了，说实在的，其中很不喜欢这样，仿佛觉得像拉皮条似的。不过，当听说就是前面平安路拐角的一家客栈时，其中一眼望去，楼高，标牌显眼，看似正规就同意去了。一房三铺，铺价25元，客栈还是比较干净的。安顿好以后，其中立刻电话联系八一城唯一一家美利达自行车专卖店，刚巧，就在不远的前面。

车行老板服务态度不错，工作很认真。亲自给其中的车更换钢圈和刹车片以及反复调试钢丝和刹车，一直弄到晚上9点多才搞好。支付了260元后，其中问老板原故。老板想了想说，一般像这样的毛病不常见，主要是你刹车频繁，刹车片就很快磨损掉了，你没有及时更换，以致橡胶内的钢片摩擦钢圈，时久发热，就像一把刀一样渐渐将钢圈切割开了。不过，这只有长时间捏闸才会这样。他低头想了想问其中，你72拐是怎么骑的？其中这才恍然大悟道，怪不得，我下72拐山路时，44公里下坡道我是一口气捏着刹车往下骑的。老板闻之大笑道，44公里哎！你一定要中途停歇几次，人休息，车也要休息的呀，况且你还一路捏闸下行，这摩擦力有多强！这车不坏才怪呢！

在返回客栈的路上，其中心想，这骑车看似简单，学问不少。细节决定成败，这句话绝对正确。

其中

2013年2月16日19：27写

-全文完-