早就听说南京是个好地方。山川秀丽，大气磅礴，帝都王府之气极盛。且历史悠久，文化深厚，商业兴旺、经济富裕、交通发达，令人向往。更有那上世纪六十年代修筑的南京长江大桥饱经风雨，横江安卧，举世闻名。慕名游览之心，像火苗一样在胸中燃起。

趁着歇年假之机，我专程去了一趟南京。念着这熟悉的名字，踏上这陌生的土地，徜徉在这富有魅力的古城里，目睹这千年古都焕发出的勃勃生机，感受着她的繁华和美丽，想象着这里的过去和现在，思考着中国的历史和未来，不由得感慨万千！

南京，位于江苏省境内。浩瀚的长江，奔腾不息，带来了水路交通的方便，催生了这美丽的古城。市区面积七百多平方公里，是江苏省的省会和第一大城市。也是华东区域中心城市，全国综合交通枢纽，长江航运物流中心，滨江生态宜居城市。还是仅次于北京、上海的第三大科研教育中心城市，国家重要综合性工业生产基地，现代服务业基地，先进制造业基地。更是中国著名的四大古都及历史文化名城之一。她依山傍水，襟江抱河，钟山龙蟠，石头虎踞，古迹遍布，是首屈一指的“六朝古都”、“十朝王府”。两千五百多年的兴衰和起落，记录了朝廷的更替，演绎着时代的变迁，孕育了古老的文明，形成了丰厚的积淀。她历经战乱，饱经沧桑，如同一个“古董铺子，到处都有时代侵蚀的痕迹”，带给人们心灵的震撼。仿佛一本深邃的历史，放置于我们眼前，等待着细细赏读和注解。

一个专业的美女讲解师，用她那极具磁性的声音，带我们完成了一次历史的穿越。公元前四百七十二年，越王勾践在灭吴以后，于今中华门西南角长干里的位置，筑起了一道"越城"。成为了南京建城之始祖。公元前三百三十三年，楚威王灭越，在石头山置"金陵邑"，为南京行政建置之始。金陵因此而得名。公元二百二十九年，孙权在武昌称帝，九月迁都于此，称作建业。这就是南京作为各朝首都的开始。至公元二八零年，魏晋王司马睿率兵攻入建业，东吴已将叛兵离，无可抵抗。吴主孙皓投降，第一个建都南京的朝代历经五十一年，宣告灭亡。在以后的几个朝代中，东晋最长，历经十一个皇帝，延续了一百零三年。南宋历经九个皇帝，存续五十九年。南齐历经七个皇帝，存续二十三年。南梁共历四个皇帝，寿命五十五年。南陈共历五个皇帝，寿命三十二年。南唐共历三个皇帝，寿命三十八年。明朝共历二个皇帝，寿命三十八年（其中建都北京的时间忽略不计）。太平天国共历二个皇帝，寿命一十一年。　这美女声音好听，但说出的话语不再好听。这天赐神赏的风水宝地，竟然是个败地！在这里设立都府的朝代，每每好景不长，个个很快夭折，成了短命王朝。当年不可一世的国民党反动派政府也在建国三十八年后被推翻，盘踞孤岛，一隅偏安。　好地没有给封建王朝带来长期的好运，它们皆经受不起稍稍的反抗和进攻，个个都成了短命鬼，何故？

旅游车驶近中华门，在停车场停了下来。首先映入眼帘的，是一面气势宏伟的大城墙。拱门上方，铭刻着当年蒋介石亲笔题写的红色大字“中华门”。这是明朝朱元璋一六三八年称帝，定都南京后，听信谋士朱昇的建议，沿用南唐都城的南面和西面城墙扩建的新城墙。作为南京的南大门，原名聚宝门，一九三一年修建中华路改为“中华门”。城堡由三个瓮城组成，呈“目”字形结构。内有三座瓮城相连，依次排列，每道都有一门一闸。诱敌入城后，门闸迅速关闭，就能将敌人切断腿路，分置在三个瓮城之中，射杀而死。彷如瓮中捉鳖，轻而易举。城堡之中，有很多藏兵洞，平时贮存各种物资，战时可供士兵休息。这城堡建造得十分精巧和坚固。尽管他们算尽聪明，想凭此抵挡敌对势力的进攻，却阻挡不了封建王朝的灭亡。滑稽可笑的是：当年题写这三字的蒋介石，由于其背叛了孙中山的三民主义，代表了少数官僚、地主和资本家的利益，结果也被代表全国劳苦大众利益的毛主[xi]和共[chan*]党，从这里的总统府给撵了出去，成了历史的罪人。　

走出中华门，我们拜谒了中山陵。

中山陵位于南京市东郊紫金山南麓，一九二六年三月开始动工，至一九二九年春建造完成。一九二九年六月一日举行奉安大典，伟大的革命先行者孙中山先生的灵柩奉安于此。陵园坐北朝南，依山而筑。岗峦前列，屏障后峙，气势磅礴，雄伟壮观。墓地全局呈"警钟"形图案　。牌坊、墓道、陵门、碑亭、祭堂和墓室，整齐地排列在一条中轴线上，体现了中国传统建筑的风格。陵墓入口处有高大的花岗石牌坊，上有中山先生手书的“博爱”两个金字。从牌坊到祭堂，水平距离七百米，垂直高差七十米。三百九十二级台阶象征着当时全国三亿九千二百万人民，用苏州花岗石做成，构成通天之梯，直达祭堂。祭堂是中山陵主体建筑，仿宫殿式，高二十九米，长三十米，宽二十五米。融中西风格于一体。建有三道拱门，为镂花紫铜双扉。门楣上刻有“民族，民权，民生”横额。中门上嵌有孙中山先生手书“天地正气”直额。祭堂内放置孙中山先生大理石坐像，底座镌刻六幅浮雕，是孙中山先生从事革命活动的写照。壁上刻有孙中山先生手书《建国大纲》全文。　

值得一提的是：抗日战争时期，穷凶极恶的日本鬼子，在南京实施了丧心病狂的血腥大屠杀，杀死了三十万南京人民，却遵照天皇指令，没有进入中山陵，没有破坏中山先生的墓地。解放后，伟大领袖毛主[xi]也十分尊敬孙中山先生，称之为“伟大的革命先行者”。我们党和政府亦对中山陵实行了有效保护，使得中山陵至今完好无损，中山先生的遗体安然无恙。中山陵何以有如此巨大的魅力？因为孙中山先生推行新三民主义，代表了最广大人民群众的利益，受到了全世界的尊敬！　我们乘上旅游车，淹入了城市的高楼之间。宽阔的大街，生长着高大的梧桐。茂密的枝叶，伸展开去，遮盖了宽阔的街道。火辣辣的太阳当空照着，被层层叠叠的梧桐叶阻挡了，只投下了一街的荫影。南京的绿化有口皆碑，到处鲜花绚丽、草木蓬勃。人在车厢里，车行绿茵中。湿热的夏风吹来，经过层层草木的过滤和浸润，变得细嫩柔和。虽然此时正烈日炎炎，而我们却感到清凉舒爽。党和政府领导南京人民，用勤劳的双手，通过人工绿化的方式，修改了“南京火炉”的古传，颠覆了人们对南京的旧记忆。

我们驶过了一条又一条宽阔的马路，穿越了一个又一个十字街头，迈过了一座又一座巍峨的立交桥，溜出一片又一片林荫，来到南京长江大桥桥头堡下面，然后乘坐电梯，到达大桥的顶层。放眼一眺，大桥巍峨壮观，不禁望而兴叹！大桥建成于1968年，是第一座完全由中国设计建造并基本采用国产材料的特大型桥梁，在中国桥梁史上具有重要意义。作为南京的标志性建筑、曾以“最长的公铁两用桥”被记载入《吉尼斯世界记录大全》。　大桥的外观和规模大小，大家在小学语文教材里已经学过，在此不再赘述。在此只向读者披露一段建桥的历史和信息：长江的南京一段，地形似一个肚兜，水深浪急，江宽平均一千五百米以上，最狭处也有一千一百米，水深多在十五到三十米，最深处超过七十米，流速为每秒三米。地势险要，形成了“长江天堑”，造成了两岸居民经济文化长期无法交流的局面。

以蒋介石为首的国民党反动派曾幻想着凭借长江天险，负隅顽抗。但是英勇的解放大军在一九四九年四月二十三日，凭借木船，摧枯拉朽，胜利渡江，解放了南京。　

然而，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影响人民的交流，阻碍着社会主义经济的发展。在南京这个交通要塞的长江上架桥，成了广大人民的迫切愿望。　党中央、毛主[xi]想人民之所想，急人民之所急，做出了修筑南京长江大桥的决定。但是，长江水深流急、江面宽阔,要架桥谈何容易！早在解放前，国民党政府曾邀请法国和美国桥梁专家来此考察，终因水文复杂、地质条件差，而得出无法建桥的结论。共[chan*]党政府邀请苏联政府帮助修建，因政治摩擦，对方单方面突然撤走了全部专家，留下了半截没有筑好的方形桥墩。在关键的时刻，毛主[xi]发出了“自力更生，艰苦奋斗”的伟大号召。在党和政府的正确领导下，我国建桥大军不信鬼，不信邪，发扬大无畏的精神，抛弃了外国专家设计建造的这半截桥墩，依靠自己的聪明才智，在艰难的条件下，奋斗八年，耗资一亿八千万元人民币，耗用五十万吨水泥，一百万万吨钢材，终于建成了这座举世闻名的大桥。从此“天堑变通途”，使大江南北紧密地联在一起。现在，虽然经历了四十多年风风雨雨的侵袭和超负荷的运行，大桥仍安然无恙。公路桥汽车的日均流量高达五万五千多辆，铁路桥每天要通过两百多列火车。对中国的经济建设发挥着极大的推进作用，同时也向世人证明了外国人认为办不到的事中国人办到了。为党和人民争了气，为祖国争了光，见证了“自立更新，艰苦奋斗”的伟大的中华民族精神，显示了中华民族的尊严和中国人民大无畏的英雄气慨。南京长江大桥，作为这种精神的化身，将永远地留在中国人民的记忆里。

尔后南京市政府又领导组织人们，修建了南京长江二桥，拓宽了无数条街道，增加了许多公交车，还修建了几条地铁，大大改善了百姓出行和物资运输的交通条件。现在的街道，尽管人如流水泄闸、车如万马奔腾，但是并不觉得怎么拥挤堵塞。这半截桥墩，作为历史的见证，说明在事关重大和根本的国家利益上，依靠外国是不行的。我们不能崇洋媚外，只有自力更生，发奋图强。

一座城市，书写一部历史；一件文物，见证一场兴衰；一次旅游，加深一次感受。

此时，我仿佛觉得，我不是在南京观光赏景，而是在翻阅深邃的历史。我从这拜读历史的过程中，受到了深刻的启迪：代表少数人利益的王朝，是没有远见的，必然是短命的王朝。而向着人民，相信人民，紧紧依靠人民，代表人民大众利益的政党，必然跟南京长江大桥一样，永远巍然屹立，与世长存；代表最广大人民利益的政治家和领袖，必然受到全世界的尊重和广大人民的敬仰！

-全文完-