官僚主义害死人，这不是一句笑谈，至于说害死了多少人，至今没有人统计过，当然也就没有一个准确的数字，但是说官僚主义害死了不少人，这绝对不是信口开河。
今日播出的《今日说法》中报道了这样一件事：长沙郊区某路段发生了一起交通事故，这起交通事故造成三人死亡，一人重伤，电视画面上显示的是一辆加长的货车直接冲进路边的一家民房，房屋被严重毁损，汽车车头也严重变形，司机及副驾驶坐上的一人当场死亡，房内一名十八岁的女孩当场死亡，整个现场一片狼籍，惨不忍睹。
那么，好端端的，这辆卡车怎么会冲进民房呢？原来这是一处急转弯的路段，问题就出在这路面上，按照一般的常识，转弯路面应该是内侧低，外侧高，这样就避免了汽车转弯时产生的离心力，而使汽车偏离公路。可这个转弯不但弯度极小，而且路面是外侧低，内侧高，这样汽车在行使到此处时，稍微疏忽大意，就会冲出路面，撞到路边的障碍物上。
就在这起惨剧发生前不久，这家人的邻居家在短短的三个月内，遭遇了七次车祸，万幸的是，只是房屋被损坏，没有人员伤亡。
七次啊！在同样的地方发生相同的车祸，这样的警钟一再敲响，按说应该能引起有关部门的重视了吧，经过记者的深入调查，当地的交警部门曾经向市委用书面的形式作出汇报，市委也曾向城建局下达了重新改造某某路段的通知，可是从市委下达通知至又一起事故发生，这中间的一个多月的时间里，城建部门都做了哪些工作呢？记者采访了一位主管此事的领导，这位领导说，要筹集资金，要组织人员，要安置群众搬迁，等等，客观理由还真不少。
问题是，城建部门的这些准备工作需要多长时间？这期间的安全行使怎么得到保证？如果再发生类似的事故怎么办？为什么不再事故发生之前就把工作做到位，而要到出事后才故做沉痛的检讨呢？有的甚至不做检讨，只是互相推委扯皮，逃避责任！
令人气愤又可笑的是，央视的《今日说法》曾就前面的那七次车祸，制作过一期节目，当时有关专家也曾提出过几条建议，虽然只是缓兵之计，但至少可以杜绝悲剧的发生。直到出了人命，这才想起设置隔离墩，禁止通行。这些举手之劳，如果早在一个月前就做了，也不至于后来又使三人无辜丧命。可惜的是，说什么都没有什么意义了，十八岁，正是大好的青春年华，就这样凋零了。
这是一条刚刚修建不久的公路，道路的设计者应该是有着丰富的工作经验的技术工程人员，所有可能发生的情况应该不难预料，作为一个隔行如隔山的人，也知道路面在拐弯处应该修成什么样的，那些专业人员的资质还用质疑吗？
再退一步讲，古人尚且知道“亡羊补牢，犹为未晚。”这些高高在上的父母官们，难道不知道这个道理吗？当然不是，不知从何时起，那句“人民的利益高于一切”，成为一句空谈，人民不敢妄谈其他什么利益，人民只要最起码的生存权，只要出行时安全能得到保证，这么一点请求，不过份吧？
无独有偶，还是在《今日说法》节目中，重庆市也发生了一起离奇的交通事故，一辆小轿车冲出路面，直接冲入江中，车毁人亡。
当地的交警部门出具的责任认定书认为，事故的主要原因在于司机操作不当，应负主要责任，死者家属不服，将当地镇政府告上法庭，案件在进一步审理过程中。
死者家属为什么要状告当地镇政府，这起交通事故和镇政府有什么关系吗？
据记者采访当地居民，这里曾发生过多起交通事故，到了距离江边不远处时，路面就断了，下面是长长的石阶，外地司机不熟悉路况，特别是到了晚上，江面的船上也有灯光，远远望过去，这是一条平坦宽敞的大马路，于是便接二连三的掉入陷阱。幸运的是，前面的几次事故未造成人员伤亡，有关部门也未采取什么措施。
又是一条不归路！
在这里我无意为这些马虎大意的司机辩护，但一件事故的发生，原因是多方面的，假如，当地镇政府能将工作做的细一些，多设置一些保护性的装置，是不是可以杜绝，至少可以减少悲剧的发生呢？而且，根据我国的《道路交通安全法》规定，政府有责任也有义务保障公民出行的道路安全。可是，遗憾的是，这样的道路隐患不知还存在有多少呢？这样的官僚主义还要害死多少人呢？难道“官”不是“民”中的一员吗？难道“官”走的全都是“官道”吗？难道……
2006年2月23日
-全文完-
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