说铁道部门是服务最差的部门一点也不为过，老百姓说：铁道部门最“牛”，铁道部门最“霸”，铁道部门最不讲理。从以下几个司空见惯的“霸王”规定，便可略见一斑。
只要你不在火车站售票厅买票，在任何一个售票点买火车票，都得加5元一张的手续费，这是铁老大的最不讲理的规定。我家门口就有一个铁路售票点，我去买票就得多付5元钱，售票员说，你不想花手续费就得去火车站卖票！我真闹不明白，人家公路、民航售票点不但不收手续费，只要打个电话，就可以免费送票上门。这到底为什么？
没有座位也得付座位票钱，这是铁路部门最不合理的规定。大家都知道，火车票不论是有座还是无座都是一样的价格，没有座位也得付全票的钱。看演出、看体育比赛，连前排和后排票价都不同，站票更便宜。唯独火车票就是不同，你站着也得付座位钱，这是哪家的理？为什么无座的火车票不能便宜点？
铁路每年春运都加价，这是铁路部门的霸王条款。春运客流增多，火车利用率提高，服务水平肯定下降，经济效益大幅上升，铁路部门的为什么反而要提高票价？难道一旦进入春运运营成本就会突然大幅度增加吗？春运提价，显失公平。运输企业是依靠政府权利垄断经营的行业，这不同于农贸市场，谁去卖菜都可以。因此，旅客面对这些提价的车辆只能服从，别无选择，这显然是不公平的。特别是农民工，他们一年到头才能在春节期间回家一趟，火车票价再贵他们也得坐，没有座位站几天几夜也得去挤。铁路部门还趁火打劫，每到春运就提价，非得把农民工辛辛苦苦挣得血汗钱掏空。
火车票退票要收退票费，在售票点还要加收手续费，中途下车不退票等等等等，都是些不合理的“霸王”规定。同样是运输部门，为什么公路、水运、航空他们的态度相对要好多了。因为公路、水运、民航不是独家经营，谁服务好就买谁的票，谁家便宜就买谁的票？这都是竞争出来的优惠。要是火车不是独家经营，要是火车不需要铁道，要是其他部门也有自己的铁道，要是私人也有火车，看现在的铁路局还“牛”不“牛”，看他还“霸”不“霸”？
我真想造个无轨火车。
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