窗外，密密麻麻的雪籽伴着小雨刷刷地下个不停，连续几个小时下来，本来就冰冻溜滑的地上又覆盖了厚厚的一层大颗粒雪籽，人们踩踏在上面只听得“咯吱咯吱”地响。在江南这座工业新城，很难看到纷纷扬扬鹅毛般的大雪，偶尔遇见，也只有薄薄的一层，落到地上不用多久就可消失得无影无踪。冬天的雪景对我们来说，有一份久违的惊喜，有一份冬季的期盼。可半个月前还一直扬言着今年是个暖冬，不曾想却迎来了五十年不遇的冰冻。
由于遭受雪灾的影响，贵州电网大范围遭受损坏，41市县受到停电影响；甘肃持续阴雪天气，造成公路客运严重受阻；福建北部遭受50年一遇的冰灾，数万户因灾停电；江苏遭遇47年以来第二大区域性暴雪；广西桂林四县大面积停电危机仍未解除；广东京珠高速冰层厚达十多厘米，准备用装甲车破冰；上海部分高速公路再次受大雪影响而关闭；湖南遭遇50年不遇的冰雪灾害，92县市出现冰冻……
今年是湖南省自1954年以来冰冻范围最广、持续时间最长、影响程度最严重的一年。湖南省政府副秘书长刘明欣介绍，根据民政部门的统计，截至1月25日22时30分，冰雪灾害已经造成湖南省1871万人次受灾，因灾死亡5人，伤病10．5万人，324万人被大雪围困，紧急转移安置13．3万人，104．5万人饮水困难；因灾倒塌房屋2万间，其中倒塌民房6030户1．3万间，共造成经济损失64．5亿元。昨日持续的大雪将使这种情形更加恶化，且雨雪冰冻天气将维持到元月底，冰冻灾害仍将继续维持或恶化。
湖南铁路的各大车站、机务、工务、电务、供电部门启动应急预案，４万名职工日夜奋战在京广、沪昆、焦柳、洛湛铁路线上。但至28日中午，广州火车站仍有七万多名旅客滞留。由于天气持续恶劣，预计未来三到五天内京广铁路运行秩序仍然难以恢复正常。长沙黄花机场虽然采用吹冰车吹冰，但效率远远低于冰冻的速度，跑道冰冻层尚未清除完，新的冰冻又迅速形成，机翼上凝结着厚厚的冰冻，也造成飞机起飞困难，机场数次关闭。京株高速湖南段虽采用工业盐除冰、除冰车除冰、人力铲冰、警车开道牵引过境车辆等措施，但由于车速过慢、车流过缓，仍滞留了大批车辆和旅客，相关部门直到深夜还在给被困车辆发放矿泉水、方便面等救援食物。
株洲这座美丽的园林城市，也被冰冻肆虐得体无完肤。地面上堆积着厚厚的冻冰，屋檐下倒挂着长长的冰柱，树干、树叶被晶莹透亮的冻雪牢牢包裹着，再高大的树木也无力承受这持久的负荷，所有枝条都无奈地向下低垂着，树叶轻触即掉，就连碗口粗的分枝也是稍碰即断，地面一片狼藉。市内交通一蹶不振，部分保持运营的交通车辆稀稀落落，乘客爆满。许多加油站无油可加，尚在正常营业的加油站里车辆排成了长龙。公路上抛锚的车辆四处可见，一副汽车防滑链已经卖到了1800元。的士车不再打表，市内短途乘车每人次20元。株洲到长沙本只一站之遥，原本只要40元/人，现包一台车出价1000元的士司机还不愿意跑。外露生活水管冻结，电厂无煤发电，企业处于半停工状态，居民用电得不到保障，部分地区通信中断……持续的冰冻也引起了物价飞涨，且一天一个价，菜市场白萝卜每斤卖到了4元，一张红票子只能买到几棵大芽白。
冰天冻地中，一不小心就摔一跤。特别是桥面、带斜坡的地方，更是成了拦路虎，摔跤的人此起彼伏，甚至刚爬起又滑一跤。医院摔伤病人络绎不绝，床位紧张，人满为患。过去见面就说的“您好”或“您吃了吗”改成了“今天你摔跤了吗”。由于电力非常紧张，电厂无煤发电，生产用电无法正常供应，再加上油料短缺，路面冰冻严重，产品无法发运，很多企事业单位不得不已提前放假。
为了抗冰保电，湖南电力职工服从省公司统一调配，所有员工随时待命，我公司已出动了8台吉普车支援兄弟单位。由于电网输变电设施大面积严重覆冰，为确保民众供电安全，8000名电力职工加紧抢修受损电力设施，风餐露宿，奋力抢险。26日下午1时许，湖南省送变电建设公司员工罗海文、罗长明、周景华正在长沙电厂至沙坪变电站500千伏线路上进行人工除冰，因线路覆冰太厚、铁塔不堪重负，从50余米的高空坠落，献出了他们年轻的生命。三位烈士的英雄事迹，正在三湘大地乃至全国范围广为传颂。他们的生命虽短暂，却谱写了一曲不朽的赞歌。他们无愧于电力员工的光辉形象，他们的牺牲将鞭策所有的电力员工抗冰保电，将唤起千千万万的民众抗击严寒，与冰雪作战。
半个月前，还曾与同事们讨论过“冬天好还是夏天好”这个话题，大家一致觉得还是冬天好。因为全球气候变暖，冬天不觉寒冷，而夏天却酷热难当。经此一劫，这样的冬天还真的令人望而生畏啊！
手机上信息铃音响起，又接到市应急办、市气象台发来的信息：受灾难性雨雪天气影响，我市未来几天仍将持续低温、冰冻、雨雪天气，要求切实做好防冻防寒抗灾工作。看来，与天地斗、与冰雪斗，这样一场没有硝烟却又艰苦卓绝的斗争远还没有结束……
眼看春节即将来临，天涯旅人归心似箭。冰天冻地间，您一定要注意安全，千万别摔跤啊！
本文已被编辑[冰凤凰]于2008-1-30 2:22:59修改过
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