转眼，7.23甬温铁路特大事故已过去11天，传的沸沸扬扬的各种新闻报道也渐渐淡出人们的视线，可是，铁道部各种非人道的处理方式，依然还在心底不平着：就地掩埋车厢、在宣布车厢已无生命迹象的20多小时后还发现了小伊伊、迟迟不公布死亡名单、封锁现场不让记者靠近、事故救援的黄金时间72小时里，铁路已经恢复通车，不得不佩服铁道部办事的效率，死者的阴魂还没散去，列车就踏着不散的灵魂呼啸而去……，到现在该和谐的已经和谐的差不多了。百度百科几乎将其写成是一场完美的救援和抢通，几乎要为铁道部歌功颂德了！

首先来谈谈掩埋的车厢，那个新挖的土坑仿佛还在眼前，车头露出和谐号字样。可是发言人王勇平的回答却让人充满质疑：“事实是无法掩埋的。掩埋得了吗？我们已经不断地通过各种途径，向社会澄清这一点。在现场抢险中，环境非常复杂，下面是一个泥潭，(机械)施展开来很不方便，还要对其他的车体进行处理，目前，把那个车头埋在下面，是为了方便抢险。你们信不信，我反正是信了”。泥潭？方便抢险？视频里看到的明明是挖出的新坑！何来垫泥潭之说，也许发言人自己对自己圆谎的理由都不是很相信，才会说，“你们信不信，我反正是信了”。出了事故，首先是救人，其次是保护现场，以调查事故原因，再怎么着也不该掩埋车头，破坏“现场”。

还有一个“奇迹”：在宣布救援基本结束，现场积极清理准备通车的3个半小时后，桥面车厢里，2岁半的女孩项炜伊被发现。温州市特警支队长邵曳戎在接受新华社采访时称，他们拒绝了将车厢吊下来放到桥下清理的命令，坚持原地清理，结果发现了幸存者。铁道部的“将车厢吊下来放到桥下清理”不就是为了尽快恢复通车吗？这不得不让人觉得是在草菅人命！铁道部的办事效率不得不让人叹服！难怪会在救援的黄金时间72小时还没过，就具备了通车的条件！

迟迟不肯公布死亡名单，想想那些苦苦等待的家属吧，他们是怎样心急如焚的等待着，自己亲人的消息！或许为了如何公布死亡名单，铁道部还进行了开会讨论吧，怎么公布？少公布，以免造成坏的影响？还是如实公布？众所周知，中国的很多灾情，都存在谎报少报的现象，这里就无需多说了。处于人道的考虑，我想最好是尽早的发现一例公布一例，已让死者家属尽快知道消息!也许我的想法太过幼稚，在中国这是不可能的！

72小时的救援黄金时间没过，铁路已经抢通，难道救人和抢通可以并行不悖吗？在那么拥挤的桥面？小伊伊要是没有温州市特警支队长拒绝将车厢吊到桥下清理，也许已经经不起震动被“草菅”了，而事故的救援存在着多少这样的“草菅人命”？姑且不说这个令人深感佩服的铁道部的办事效率，出于对生命的尊重，出于对罹难者地致哀，出于人性的考虑，难道该条铁路线不应该停运起码7天吗？这个用了不到70小时就抢通的道路，可不像汶川地震的抢通道路一样值得歌功颂德，汶川地震的抢通道路，抢通的是一条条生命线，而这个抢通就缺少那么点人情味、人性。更何况只是草草抢通，视频上我们看到现场旁边护栏竟然只是用木板钉成的。这是不是有点草率啦？！

事故第二天，就不分青红皂白的撤掉了上海市铁路局局长、党委书记、管电的副局长。事故原因还未查明哪。难道就能确定这是一起责任事故？还是仅仅为了平民愤？现在所谓的事故原因是“一场天灾”，被撤掉的三人成了这场“天灾”酿成的额外“人祸”。中国有一条不成文的法律规定：各种天灾、人祸、治安死亡人数达到一定的限度，就摘掉当地最高领导的乌纱，这确实起到了很大的防范作用，让那些领导不敢麻痹大意，可是这也有一个很大的缺陷，当地都会像这场事故一样的不让记者靠近，而进行“封锁式”救援，对于事故的死亡人数谎报少报以保乌纱。这也造成了各种新闻的不准确性。

死者的赔偿金，起初是17.2万、50万一路飙升至91.5万。“两套方案的赔偿金额变了，所适用的法律依据也变了，这说明铁路部门处理事故的随意性和不成熟性。”上海大邦律师事务所律师丁金坤认为，“每个赔偿项目都应有法律依据，师出有名。”是啊，就像一个家属说的赔偿金又不是上市场买菜，可以讨价还价，而且“涨”得也太快了吧？而这几十个破碎的家庭的幸福，也不是这几十万元能够买来的，就像温总理说的再多的钱也买不回来。比起赔偿金，家属们也许更希望政府给出一个透明、公开的事故原因，以让死者死的明白。

愿生者坚强，死者安息，平安祈福！

我们生活在一个和谐的国度，我们的政府也酷爱和谐，什么时候起，“和谐”由形容词变成动词，也可以说我们的国家是一个和谐泛滥的国家。到现在，这起特大列车事故，已经被和谐的差不多了，甚至于百度百科将它写成一场近乎完美的救援行动。展现了政府对生命的尊重，对人民的爱戴，想人民之所想，急人民之所急……看不到那个被掩埋的车头，看不到家属们的不满情绪，看不到王勇平那“幽默风趣”的答记者问，救援小伊伊的情节有，但支队长拒绝回答是谁下令了将车厢吊下去搜救的命令……。

-全文完-