347路公交是破车，是破得不能再破的车，是整个首都最破最破、最最破的车。一年多之前刚来北京的时候，在一些主干道上，看见像347这种型号的破车还真是不少。后来慢慢的随着北京公交系统收入水平的稳步提高，随着2008脚步的日益临近，其中大部分这种型号的车已经鸟枪换炮、变成了整洁明亮宽敞又舒适的新车。唯独这个347路、无论风云怎样变幻它却终不改那副容颜——这儿少一片漆、那儿缺一块皮的车身；脏了吧唧、瞅一眼让人反胃的车体。外在就这德行，内在更是惨不忍睹——座位脏暂且不说，关键是坐在上面能把人屁股铬为八瓣；一辈子没擦过的车窗玻璃关上的想开开不了、打开的想关关不上；地板是腐蚀到一定火候的木头，使站在上面的乘客提心吊胆，生怕哪一天在行驶途中突然一脚踩塌自己漏下去；车顶更是漏洞百出，这一点在晴朗的日子体现得还不太明显，哪天碰上个阴天下雨、那可真是寻遍整个车内每一个角落都找不到一个藏身之处。347进站后往往都要熄火，悄无声息地停在那里。待你上去坐定或站定之后，在车门闭合的一刹那只听见“轰隆”一声巨响，随后整个人身体的每一块肌肉和骨骼开始高频率地抖动，这时候你就有机会体会到一个词所营造出来的真实意境——筛糠。

以前住在明光村的时候，每天上下班坐425路走三环。瞧瞧人家425，车身虽说是小了点，可人家是新车——外面油光水滑，里面窗明几净。瞅着舒服、坐着舒坦，乘客在上面心里高兴，挤一点无所谓。自从搬到新街口豁口之后，从家门口到公司门口(北洼路)中间无需换车的公交只此一路——347，值此，我算是跟347结下了不解之缘！有时候我不禁产生这样的疑问：347路难道真是后娘养的？或许是347路车队的队长得罪了公交系统的某位领导？如果这些猜测都是我多心的话，那为何乘客同志们等到花儿都谢了也迟迟不见347路旧貌换新颜？

我真是有点纳闷了哎！既然公交纸质月票都彻底换成磁卡了，那为何不将北京所有的破公交彻底换成新车？不是为了体现什么奥运精神吗？光是在局部地方动动手脚管什么用？关键的东西不彻底更新一下怎么能充分地体现出什么精神来呢？这好比是给一个女人做变性手术，外表上的一些细小零件该去的去了、该添的也添了，但最后关键部位却原封不动，那手术完成后她还是一女人！

-全文完-