我家的装饰柜里摆着一件从意大利带回来的工艺品，那是一只威尼斯特有的小船——“贡多拉”的模型。

首尾尖翘的船体呈黑色，船舷上装饰着金色的海马图案，舱底铺着红地毯，深蓝色的座椅上并肩坐着几个游人，船尾还站着一个正在划桨的船工……

我很喜欢这件“贡多拉”工艺品，因为它能唤起我对威尼斯美好的回忆。

威尼斯是一座名副其实的“水城”。整个城市都浸在海水之中，除了建筑物与广场之外，几乎看不到陆地。城内开门见水，出门乘舟，运河成了大马路，水巷成了小街道，它是世界上唯一没有汽车的城市。

威尼斯的魅力在于水，在于岛，在于桥……纵横交错的170多条河道，将城市分为120多个岛屿，岛屿之间架起400多座桥梁。于是，游轮、汽艇、小船……成为主要的交通工具，而“贡多拉”是威尼斯最具魅力的游船。

“贡多拉”有点像我国南宋词人李清照笔下那种“载不动许多愁”的“舴艋舟”，其历史也可以追溯到十一世纪。不过，早期的“贡多拉”被涂上绚丽的色彩，铺上金丝的绒毯，装饰颇为豪华，甚至成了人们炫耀财富的象征。1562年，威尼斯政府为了抑制奢靡及攀比的风气，规定“贡多拉”一律涂上黑色的船身，直到现在仍没有改变。

当我领略了乘坐高速汽艇在大海上驰骋的快意；品尝了圣•马克广场露天咖啡座的悠闲；观赏了托卡雷王宫精美的雕塑油画珍品；目睹了穆拉诺岛上技师们娴熟的制作玻璃工艺品表演……最后，踏上了“贡多拉”，去体验威尼斯的温馨和浪漫。

“贡多拉”的船夫是一位意大利小伙子。高挑的身材，硬朗的轮廓，穿一件蓝白的横条纹上衣，黑长裤，配上一副墨镜，显得风流洒脱。他不仅能说英语，还能讲几句简单的中文。他告诉我们，他叫斯里西奥，他的爷爷、他的父亲都是“贡多拉”的船夫。威尼斯大约有500多个“贡多拉”船夫，大都是儿子继承父辈的工作。不过，现在的年青人在从事这一行之前，必须上两年的学校，学习外语、礼仪及操作“贡多拉”的技术，取得资格证书后方能“上岗”。

看来，斯里西奥很喜欢自己的职业。他的“贡多拉”整洁、雅致，船上还摆着鲜花与酒壶。坐在船上，欣赏两岸旖旎的水乡风光，一种惬意、舒适的感觉油然而生，这真是人生不可多得的享受。

“贡多拉”在蜿蜒的河道里穿行，两旁爬满苔藓的古老建筑触手可及，家家户户的门前有一个木制的码头，拴着汽艇，台阶从水面一直通向门廊客厅。水道边还有一排排木桩，木桩上的彩色条纹则是一种标志。红白相间表示公家船只的泊位，蓝白相间表示私人船只的泊位，没有涂上色条则是公共泊位了。

斯里西奥一边轻快地摇着桨，一边不停地向我们介绍沿途的风光。他不仅爽朗，健谈，而且有一副好歌喉。说到动情的事便拉开嗓门，引吭高歌。他的歌声洪亮，音色优美，唱的又是我们熟悉的《桑塔露齐亚》、《我的太阳》等意大利民谣，使人情不自禁地在歌声中陶醉。

当小船即将穿过一座石桥时，斯里西奥停止了歌唱。他的手指向前方说：“看！这就是有名的叹息桥！”

这座桥长不到5米，造型美观，小巧玲珑。全封闭的桥面呈半圆形，两侧各有一个方窗，上方雕刻着花纹图案。斯里西奥说，这桥建于1600年，两头分别连接着总督府和监狱，是当年死囚走向刑场的必经之路。每当囚犯经过这里，和等候在桥下的亲人垂泪诀别的时候，无不仰天长叹。因此，这座桥有了一个伤感的名字，叫“叹息桥”。

仰头观望，总督府是一座欧洲风格的白色建筑，另一端的监狱比总督府略低，外墙显得粗糙，呈黑色，两者形成鲜明的对比。“贡多拉”从桥下驶过，我仿佛听到总督府里轻歌曼舞的欢笑声和监狱里传来囚犯的哀号声。

威尼斯有太多的故事，太多的传说。在每一幢楼房，每一块砖石前都可以听到历史老人的诉说，铭刻着历史老人的记忆。

不久，“贡多拉”驶入了广阔的河道，斯里西奥将小船停在里阿尔托桥附近，让我们上岸参观。据说，里阿尔托桥曾是欧洲的商业中心，莎士比亚的戏剧《威尼斯商人》的故事就发生在这里。

里阿尔托桥建于1588至1591年之间，是一座大理石独孔拱桥。桥上有高敞的走廊，两边开设肉铺、蔬菜店和鱼市场，慕名而来的游人摩肩接踵，呈现一派繁荣景象。下了桥，我们走街串巷，寻找威尼斯的历史踪迹。在土耳其商栈，在多罗大厦，在马克•波罗故居，历史上的一幕幕情景在眼前掠过，威尼斯真是一部百读不厌的书！

返回“贡多拉”时已近傍晚。夕阳西下，霞光满天。斯里西奥仍然悠闲地荡着桨，水面上摇曳着一片碎金似的光辉。这时，四周渐渐平静，但我的心情，随着“贡多拉”轻轻地摇荡，始终难以平静……

当天，我们就离开威尼斯。临行前，我特意在圣•马克广场买了一只“贡多拉”的模型，作为永久的纪念。

从意大利归来已有半年，每当我看到这件雕刻精美、色彩和谐的工艺品，不由想起威尼斯，想起在碧波上荡漾的“贡多拉”。这时，细浪拍岸的涛声和高亢激越的歌声又萦绕在耳边，组成一曲威尼斯亘古不变的绝唱!

-全文完-